Venetië: bezienswaardigheden (plattegrond, sightseeingplan, monumenten, gondels, interessante weetjes). Wat te zien?

Op een dag in Venetië

De statistieken zijn absoluut: 90% van de toeristen die Venetië bezoeken, komen hier slechts een paar uur en overnachten niet. Bovendien komen de meeste bezoekers met eigen eten en drinken en maken ze geen gebruik van de lokale gastronomie.
Ik denk niet dat dit de komende jaren zal veranderen. Bovendien denk ik niet dat dit ooit zal veranderen. Relatief hogere prijzen in de stad (zowel accommodatie als gastronomie), beperkingen in verband met het gebrek aan autoverkeer en de kleine omvang van de stad (in feite is het meeste in één dag te zien) maken Venetië perfect voor een dagje uit. reis.
Er is bijna alle reden om maar één dag naar Venetië te komen... behalve dit 's Avonds wordt Venetië een heel andere stad.
In het zomerseizoen is het overdag erg druk in het historische centrum van Venetië. Rivieren van mensen stromen door de straten. Stap voor stap moet je één voor één lopen, langzaam, waarbij je erop let dat je niet op iemand voor je stapt en tegelijkertijd vermijdt dat je van achteren wordt betrapt. Deze menigte betekent dat niet iedereen verliefd zal worden op Venetië, hoewel het moeilijk te geloven is dat iemand het niet leuk zou vinden. De stad is zo buitengewoon dat het onmogelijk is onverschillig te blijven voor haar charme.

Maar in de tweede helft van de dag, als de avond nadert, gebeurt er iets ongewoons in Venetië. De straten beginnen snel leeg te raken. Er is zoiets als een grote uitstroom van mensen... er komt meer lucht in de straten, het wordt stil en er zijn nog maar een paar stemmen te horen. De zon gaat onder en vult de stad met magisch warm licht, en het water in het Canal Grande glinstert met de oranjerode gloed van de laatste dag. De straatlantaarns verlichten met hun gammele licht de smalle straatjes zachtjes en veranderen Venetië in het meest romantische labyrint ter wereld. Alles vertraagt ​​definitief en wordt stil om de sfeer van de geliefden die langzaam en doelloos door de straten dwalen niet te verstoren.

Venetië 's nachts is een onweerstaanbare hartenbreker. Statistieken tonen aan dat minder dan 10% van de bezoekers dit zal ervaren. Maar het is zeker dat deze 10% van de toeristen halsoverkop verliefd zal worden op Venetië en deze herinneringen voor altijd zal koesteren.

Bezienswaardigheden in Venetië

Hoe charmant Venetië 's avonds ook wordt, het plan dat ik heb voorbereid, is ontworpen met een eendaags bezoek in gedachten.
in de eerste plaats een eendaags plan zal nuttig zijn voor 90% van de bezoekers van de stad.
in de tweede plaats niets belet dat het ook nuttig is voor de resterende 10% van de toeristen... we kunnen 's avonds altijd een wandeling langs hetzelfde pad maken of overdag opnieuw kijken wat we het leukst vonden.
En ten derde? Er zijn geen contra-indicaties om het voorgestelde plan aan uw behoeften aan te passen en vervolgens uw eigen pad door Venetië te volgen.

Er is nog steeds de kwestie van het bespreken van de geschiedenis van Venetië... wat de meeste lezers beschouwen als tekstrommel en snel naar beneden scrollen :)
Nee nee! Deze keer niet! Er zullen hier geen lange verhalen en saaie verhalen zijn!
Als iemand geïnteresseerd is in de geschiedenis van Venetië, verwijs ik je hier bijvoorbeeld naar: naar Wikipedia of ander medium. Er is zoveel informatie over dit onderwerp op internet dat dupliceren ervan geen zin heeft.
Je zult slechts enkele interessante feiten vinden in korte beschrijvingen van elke attractie, wat - denk ik - veel interessanter zal zijn en het gebruik van deze gids zeker aangenamer zal maken.

Maar eerst een uiterst belangrijke kwestie die altijd ter sprake komt tijdens een verblijf in Venetië... gondels!
Ik heb ze niet in het reisplan opgenomen omdat het een heel individuele kwestie is. Bovendien is de attractie behoorlijk duur en laten we eerlijk zijn, de meeste bezoekers haken af ​​vanwege de prijs.
Als u echter een gondeltocht wilt maken, plan er dan extra tijd voor, buiten het plan dat ik heb beschreven. Ik zal u alleen vertellen wat u moet doen om de zaak op te lossen zonder te veel te betalen en er tegelijkertijd voor te zorgen dat u er bevredigend gebruik van kunt maken.

Venetië – gondeltocht, prijzen en regels

Gondels in Venetië ze varen langs vooraf bepaalde routes. Gondelier die aan een specifieke halte aanmeert hij neemt je alleen mee rond zijn territorium. Je kunt niet zelf een route voorstellen. De simpele conclusie is dus dat de plaatsen waar je doorheen vaart afhankelijk zijn van het punt waar de startplaats van de gondel zich bevindt.
Op de drukste plaatsen is het niet de moeite waard om een ​​gondel te huren. Door de drukte verspillen ze vaak veel tijd met het staan ​​in de file, in grachten vol met gondels, en de rondvaart vindt op tijd plaats.
Als u uw vaartijd goed wilt benutten en niet in de file bij de gondels wilt staan, zoek dan naar een jachthaven ver weg van de toeristische drukte. De grachten in Venetië zien er prachtig uit, en die buiten de gebaande paden zijn waarschijnlijk nog mooier (vooral in het donker, met kunstlicht).

Gondelverhuurprijzen in Venetië ze zijn rigide en opgelegd door de stad.
Terwijl ik deze woorden schrijf een standaardcruise van 30 minuten kost EUR 80 en dit is het prijs voor de gehele gondel (niet per persoon). Voor deze prijs kunnen maximaal 6 personen de gondel nemen. Aan het verlengen van de vaartijd op verzoek van de klant zijn extra kosten verbonden.
In het donker zijn de cruiseprijzen hoger: een rit van 35 minuten kost EUR 100.
Sommige toeristen (vooral als het er maar twee zijn) huren samen (bijvoorbeeld met een ander stel) een gondel, wat de huur goedkoper maakt. Momenteel is het samen huren van een gondel heel eenvoudig omdat het online kan websites voor het boeken van gondelcruises – [klik].
Zo koopt u losse zitplaatsen in de gondel en vaart u na aankomst op uw bestemming samen met andere mensen die op dezelfde manier de rondvaart hebben gekocht.

Toegangskaarten voor attracties in Venetië

Het is gemakkelijk te raden dat het kopen van kaartjes voor attracties in Venetië een probleem kan zijn. Het is de moeite waard om hier van tevoren over na te denken en de toegang veilig te stellen door online kaartjes te kopen. Waar mogelijk zal ik links naar online verkopen vermelden in de beschrijvingen van attracties verderop in de tekst. Hier vestig ik alleen uw aandacht op stadskaarten – [klik] en ticketpakketten. Soms is het de moeite waard om een ​​set van meerdere kaartjes tegelijk in een pakket te kopen, bijvoorbeeld met een kaartje voor het openbaar vervoer (vaporetto) of een gondelrit bij de prijs inbegrepen.
Hieronder vindt u enkele voorbeeldpakketten. Ik geef prijzen voor pakketten. Dit zijn de prijzen die ik heb gezien op het moment dat ik dit schrijf, en ze veranderen regelmatig. Soms zijn er promoties, enz. Het voortdurend bijwerken van prijzen heeft geen zin, omdat je ze binnen een seconde kunt bekijken door op de links te klikken. Ik raad aan om dit te controleren, want misschien is er een promotie?

Als de links in de verkeerde taal of valuta worden geopend, kunt u deze bovenaan de pagina wijzigen.

Check it out: Dogenpaleis + Sint-Basiliek Merk – [klik], (normale prijs, zonder acties en kortingen: € 59,-) omvat:
– Skip-the-line toegangsticket St. Basiliek Markering
– toegang tot de begane grond van de basiliek
– toegang tot het basiliekterras
– toegang tot het Museum van St. Markering
– digitale audiogids voor de Sint-Basiliek Markering
– toegangsbewijs voor Dogenpaleis
– toegang tot de Brug der Zuchten
– toegang tot de wapenkamer
– toegang tot de eerste verdieping van Museo Correr
– toegang tot het Archeologisch Museum
– toegang tot de Nationale Bibliotheek van Marciana

Check it out: Dogenpaleis en openbaar vervoer – [klik], (normale prijs, zonder acties en kortingen: € 47,-) omvat:
– toegangsbewijs voor Dogenpaleis
– toegang tot de Brug der Zuchten
– toegang tot de wapenkamer
– toegang tot de eerste verdieping van Museo Correr
– toegang tot het Archeologisch Museum
– toegang tot de Nationale Bibliotheek van Marciana
– onbeperkt gebruik van het openbaar vervoer (vaporetto en ACTV-bussen) in Venetië
– onbeperkt gebruik van waterbussen en bussen op het eiland Lido, de eilanden van de lagune, in de districten Mestre en Marghera

Check it out: Wenecja Pass stadskaart – [klik], (basisprijs zonder promoties en kortingen: € 104,-) omvat:
- Dogenpaleis (toegangsticket en rondleiding)
- St. Basiliek Markering (toegangsticket en rondleiding)
- gondeltocht (30 minuten)
– digitale gids voor Venetië

Bekijk alle stadskaarten van Venetië – [klik]

Reisverzekering (is dit nodig?)

Ik wil niet te veel ruimte besteden aan dit onderwerp, dus ik zal heel specifiek zijn. Ik zal kort zeggen: Ik ga nooit zonder verzekering de deur uit voor een zelfstandige reis. Als we reizen, reizen we voortdurend naar nieuwe plaatsen, onze hoofden zijn bezig met geneugten en andere genoegens. We zijn meer ontspannen en avontuur is niet moeilijk. Een gebrek aan verzekering vraagt ​​om echte problemen.
Er moet ook aan worden herinnerd dat de zogenaamde EHIC, d.w.z. de verzekering die wij als burgers van de Europese Unie hebben, dekt niet alles. Het vergoedt alleen wat in een bepaald land wordt vergoed (in Frankrijk wordt bijvoorbeeld 35% van de kosten van staatsreddingsdiensten uit eigen zak betaald). Je zou lang op details kunnen ingaan, maar dat heeft geen zin, want een solide wekelijkse verzekering voor één persoon in Europa, vergeleken met de kosten van de hele reis het is verrassend goedkoop. Je kunt gemakkelijk hele goede deals vinden voor in totaal ongeveer 10-15 EUR voor de hele week (!!!), wat het equivalent is van twee of drie biertjes.
Ik zoek meestal naar de beste deals hiervoor aanbiedingsvergelijker - [klik] (in dit geval is het Rankomat) en ik koop ze online. Dit kan heel snel en goedkoop.

Hieronder vindt u een voorbeeld van een goede en niet de goedkoopste aanbieding van een vergelijker (voor een hele week in 2025).

Ik kies nooit voor de goedkoopste aanbieding, omdat het prijsverschil tussen de goedkoopste en een echt solide aanbieding met hoge verzekeringswaarden meestal rond de 3 euro (ongeveer 15 PLN) ligt. Dit zijn geen besparingen die het risico waard zijn.

Bij aanbiedingen zijn twee parameters van cruciaal belang:
- Behandelingskosten (KL) - het bedrag van PLN 250 (EUR 000) is het minimum
- Civiele bescherming (OC) - het bedrag van PLN 250 (EUR 000) is het minimum

Bovendien is het de moeite waard om aandacht te besteden aan twee extra parameters:
- Gevolgen van ongevallen (NNW) - naar eigen goeddunken
- reisbagage verzekering - naar eigen goeddunken

Sightseeingplan voor Venetië

Alle wegen leiden naar Rome, maar er is praktisch maar één (of misschien twee) weg naar Venetië. Voordat ik echter in details ga, zal ik eerst een kaart delen die speciaal voor deze gids is gemaakt. Je hebt het nodig om snel te begrijpen hoe je door Venetië kunt reizen en tijdens het bezoeken van bezienswaardigheden. Ik heb alle belangrijke punten van het plan gemarkeerd: haltes, parkeerplaatsen, de landroute, de waterroute en natuurlijk de locatie van alle attracties.
In de omgeving van het Sint-Plein Door de dichtheid van attracties passen digitale attractiemarkeringen niet naast elkaar. Dit fragment van de kaart (bevat de nummers 7 t/m 12) is door mij nog eens vergroot en op een aparte kaart getekend.

Ik heb twee routes op de kaart gemarkeerd:
- blauwe stippen: ze presenteren de route die u over het water neemt, waarbij u een vaporetto neemt van het treinstation naar het Sint-Pietersplein. Markering. Tijdens de rondvaart kunt u bezienswaardigheden bewonderen die u het beste vanaf het water kunt bekijken. Dit zijn de nummers: 3, 4 en 5. We keren niet over land terug naar deze attracties.
- rode stippen: ze presenteren de route die te voet moet worden afgelegd. Landattracties beginnen vanaf nummer 6 en gaan opeenvolgend tot nummer 21.

De totale lengte van de route die ik voorstel (uiteraard inclusief het deel dat te voet kan worden afgelegd) bedraagt ​​8 km. Sommigen zullen zeggen dat het niet veel is, maar er zijn zoveel bezienswaardigheden onderweg dat het bezoeken van bezienswaardigheden je een hele lange dag zal kosten.
Nadat u op de kaart heeft geklikt, wordt een grotere versie geopend, die u verder kunt vergroten.
De nummers op de kaart komen uiteraard overeen met de nummering in de beschrijvingen verderop in de tekst. Bij elke attractie vindt u een korte beschrijving en (indien nodig) een aantal praktische informatie.

Lijst met de grootste attracties en belangrijke bezienswaardigheden in Venetië:
1. Station Venezia Santa Lucia
2. Canal Grande (Groot Kanaal)
3. Ca' d'Oro-paleis (Gouden paleis)
4. Ca' Foscari-paleis
5. Ca' Rezzonico-paleis
6. Vaporetto-terminal – San Marco
7. Dogenpaleis (Palazzo Ducale)
8. Piazza Venetië (Piazzetta San Marco)
9. St. Plein San Marcoplein (Piazza San Marco)
10. St. Basiliek Markering
11. St. Klokkentoren Mark (Campanile di San Marco)
12. Brug der Zuchten (Ponte dei Sospiri)
13. Campo Santi Giovanni en Paolo
14. Venetiaanse getto
15. Brug der tieten (Ponte delle Tette)
16. Rialtobrug
17. Palazzo Contarini del Bovolo
18. Academiebrug (Ponte dell'Accademia)
19. Academiegalerij (Gallerie dell'Accademia)
20. Basiliek van Santa Maria della Salute
21. Koninklijke tuinen (Giardini Reali)

De meeste bezoekers komen met de trein in Venetië aan en stappen uit bij het treinstation Venetië Santa Lucia. Degenen die met de auto arriveren, moeten deze achterlaten in de parkeergarages met meerdere verdiepingen in de buurt van het station Venezia Santa Lucia. Hun uitgangspunt voor een bezoek aan Venetië is hetzelfde als voor degenen die met de trein arriveren.
Het tweede uitgangspunt is Fundamente november, d.w.z. de waterkant van Venetië, die wordt bereikt met watertrams (lijn A en lijn B), die toeristen rechtstreeks vanaf de luchthaven over het water vervoeren (de halte staat aangegeven op de kaart). Niets houdt u echter tegen om elk van deze lijnen verder te nemen en rechtstreeks naar het Sint-Pietersplein te gaan. Mark, want beiden stromen daar ook.
Vanuit toeristisch oogpunt is lijn A beter voor toeristen die over het water vanaf de luchthaven komen, omdat deze korter is en over de gehele lengte van het Canal Grande loopt (u kunt dus een reis vanaf de luchthaven combineren met een bezoek aan het Canal Grande vanaf de water). Lijn B stroomt echter vanaf de oostkant rond het hoofdeiland en heeft helemaal geen invloed op het Canal Grande-gebied.

Daarom heb ik een sightseeingplan voor Venetië ontwikkeld, zodat je het kunt gebruiken, ongeacht hoe je de stad bereikt. De route die ik voorstel is een gesloten lus. Je kunt je tour op elk gewenst moment starten en door de hele lus te voltooien, zie je alle plaatsen die ik heb gepland. Eenvoudig en effectief.
Op Patrick's Day beginnen de meesten van jullie je tour vanuit de buurt van het treinstation Venezia Santa Lucia.

Kaart van Venetië en bezienswaardighedenplan PDF

Ik weet dat veel mensen graag een kaart bij zich hebben. Daarom heb ik, op basis van de bovenstaande kaarten, een speciale kaart van bezienswaardigheden in Venetië gemaakt die je in PDF-formaat naar je telefoon kunt downloaden. De kaart kan worden vergroot en geschaald en indien nodig kunt u met één klik bredere beschrijvingen openen (bijvoorbeeld om GPS-coördinaten te gebruiken).
De vorm van de kaart is aangepast aan het telefoonscherm :)
Een meer gedetailleerde beschrijving van het gebruik van de kaart vindt u hier: hoe gebruik ik mijn PDF-kaart – [klik]

LET OP!
De rode markeringen met attractienummers op de PDF-kaart zijn actief! Nadat u op de markering hebt geklikt, wordt een korte beschrijving van de geselecteerde attractie geopend, samen met GPS-gegevens en een actieve navigatielink. Als u op de navigatielink klikt, wordt automatisch een pad aangegeven naar de attractie vanwaar u zich momenteel bevindt.

Download de Poolse .pdf-versie: Venetië – plattegrond van bezienswaardigheden, gids, sightseeingplan PDF – [klik]

Download de Engelse .pdf-versie: Venetië – toeristische kaart, gids, sightseeingplan PDF – [klik]

Beschrijving van punten in het bezichtigingsplan

1. Station Venezia Santa Lucia

Venezia Santa Lucia is het centraal station van Venetië. Eenmaal uit de trein ga je naar buiten richting de waterkant met de Venetiaanse vaporetto-terminals: vaporetto.
Vaporetto is Venetiaans stadsvervoer, dat volledig over water plaatsvindt. Er is geen ander openbaar vervoer in Venetië, aangezien autoverkeer in de stad verboden is. Je reist overal naartoe met boten, of watertrams zoals ze in het Italiaans worden genoemd vaporetto.
Er is een vaporettohalte aan de waterkant, naast station Venezia Santa Lucia Ferrovia. De halte Ferrovia bestaat uit verschillende terminals waaraan verschillende lijnen aanmeren. U bent geïnteresseerd in de terminal Ferrovia “b” waar de lijnen stoppen: 1 oraz 2.
Om de Ferrovia-terminal “b” te bereiken, slaat u na het verlaten van het treinstation linksaf zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding.

Beide lijnen waarin wij geïnteresseerd zijn, vertrekken vanaf deze terminal (regel nummer 1 oraz regel nummer 2), die naar St. Markering. Lijn nummer 1 heeft meer haltes (de meeste aan de andere kant van het Canal Grande), terwijl lijn nummer 2 je naar het Sint-Pietersplein brengt. Markeer iets sneller.
Dat lijn nummer 1 langer duurt (de rondvaart duurt ongeveer 40 minuten) is helemaal geen nadeel. Je hebt simpelweg meer tijd om de paleizen aan de gracht te bewonderen en te fotograferen.

Koop dus een vaporetto-kaartje bij een automaat of bij het loket, stap aan boord en probeer plaats te nemen aan de boeg of achtersteven van de boot (hiervandaan kun je het beste beide oevers van het kanaal zien). Begin je avontuur in Venetië met een knaller en vaar over de hele lengte van het Canal Grande.

LET OP!
Je kunt ook online een ticket voor Vaporetto kopen zonder dat je in de rij hoeft te staan.
Check it out: elektronisch ticket voor Vaporetto – [klik]

Door € 1 extra te betalen op het reguliere ticket, kun je een vaporetto-versie van het ticket kopen en busvervoer van/naar Marco Polo Airport! Ik plaats onderstaande link.
Check it out: Vaporettopas – [klik]

Vaporetto-terminal, halte Ferrovia "b", GPS coördinaten:
45°26’28.0″N 12°19’19.4″E
45.441097, 12.322061 - klik en plan uw route

2. Canal Grande (Groot Kanaal)

Het Canal Grande is niets meer dan een zeestraat die Venetië in twee delen verdeelt. Het is 3,8 km lang en heeft de vorm van een omgekeerde letter S. Vanuit communicatieoogpunt is het de belangrijkste communicatieroute in de stad, en tegelijkertijd de belangrijkste, representatieve laan van Venetië. Het is geen toeval dat het ‘de mooiste straat ter wereld’ wordt genoemd.
De mooiste en beroemdste paleizen van Venetië staan ​​langs het Canal Grande. Hun gevels kijken uit op de gracht, dus je kunt ze het beste vanaf het water bewonderen tijdens een rondvaart door de grachten.
Op het smalste punt is het Canal Grande 30 m breed, en op het breedste punt ongeveer 70 m. Het breedste deel bevindt zich bij de uitlaat, vlakbij het Sint-Pietersplein. Markering. De diepte van het kanaal is niet groter dan 6 m.
Er staan ​​in totaal 170 gebouwen langs de gracht, met hun gevels naar de gracht gericht. Het kanaal zelf werd gebouwd in de XNUMXe eeuw en de gebouwen die we vandaag de dag kunnen bewonderen, dateren uit de XNUMXe tot de XNUMXe eeuw.
Terwijl u door het Canal Grande vaart, ziet u zoveel prachtige gebouwen dat het onmogelijk is ze allemaal op te noemen. Hieronder noem ik er slechts drie die u tijdens uw cruise niet mag missen.
Het is mogelijk en zeer waarschijnlijk dat u nog meer van andere paleizen zult houden dan die welke ik heb uitgekozen. Dit verbaast mij helemaal niet. Venetië staat vol met verbluffende architectuurwerken, die door de eeuwen heen zijn gecreëerd op verzoek van fabelachtig rijke kooplieden, stedelingen en hooggeboren inwoners van de stad.

3. Ca' d'Oro-paleis (Gouden paleis)

Een van de beroemdste en meest herkenbare gebouwen in Venetië. Het is alom aanwezig op ansichtkaarten, promotiemateriaal en souvenirgadgets en is bijna een icoon van de stad geworden. Niet ontworpen door één persoon, maar door een hele groep van de beste ontwerpers, waarbij alleen de beste ideeën van elk van hen worden gecombineerd.
Een karakteristiek kenmerk van de destijds gebouwde gebouwen was de constructie van bakstenen muren en het bedekken ervan met kalkmortel. In het geval van Ca' d'Oro werd in plaats van kalkmortel een laag ingewikkeld gesneden wit marmer gebruikt. Geen wonder dat het gebouw er nog steeds fantastisch uitziet en iedereen in vervoering brengt.
Het is echter de moeite waard om te beseffen dat de huidige staat slechts een vervanging is voor hoe het eruit zag in zijn glorieuze tijden. Oorspronkelijk waren grote delen van de marmeren gevel bedekt met goud... vandaar de naam, het Gouden Paleis.
Momenteel herbergt het Gouden Paleis een museum en restauratiewerkplaatsen voor staatskunst.
De gevel is het beste zichtbaar vanaf het water, dus het is de moeite waard om hem tijdens een vaporetto-cruise te bekijken.

Het uiterlijk van het woonhuis in zijn beste jaren wordt goed geïllustreerd door een schilderij uit 1897
Jose Moreno Carbonero, getiteld “Ca d’Oro”, dat zich momenteel in de collectie van het Carmen Thyssen Museum in Malaga bevindt.

Ca' d'Oro-paleis, GPS coördinaten:
45°26’26.7″N 12°20’01.8″E
45.440752, 12.333829 - klik en plan uw route

4. Ca'Foscari-paleis

Ca' Foscari Palace werd gebouwd op de fundering van een voormalig Byzantijns paleis dat bekend staat als het "Huis van de Twee Torens".
Tijdens zijn bewind (1423-1457) besloot de Venetiaanse doge Francesco Foscari zijn prestaties te herdenken door een paleis te bouwen dat evenredig was aan zijn successen. Natuurlijk beschouwde hij, net als veel andere figuren die op deze manier hun successen herdachten, zijn eigen prestaties als zo groot dat hij een gebouw plande dat zijn financiële middelen aanzienlijk belastte en dat niet zonder ernstige problemen verliep bij de uitvoering ervan. Uiteindelijk is het gebouw succesvol opgeleverd. Tot op de dag van vandaag is het nog steeds een van de meest indrukwekkende gebouwen in Venetië, en de binnenplaats is – gezien de particuliere huizen – bijna de grootste van de stad. Het staat na de binnenplaats van het Dogenpaleis op de tweede plaats.
Ca' Foscari Palace is een perfect voorbeeld van een typische residentie van de Venetiaanse adel en rijke kooplieden. Huizen in Venetië waren niet alleen bedoeld voor woondoeleinden, maar ook (of misschien zelfs in de eerste plaats) voor commerciële doeleinden. Het is de moeite waard om als voorbeeld de organisatie van het gebouw nader te bekijken.
De representatieve hoofdgevel kijkt uit op de centrale "straat" van Venetië, het Canal Grande. Op de begane grond bevindt zich een poort die het herladen van goederen mogelijk maakt en leidt naar de entreehal die wordt gebruikt voor handelsbesprekingen. Links en rechts van de poort bevonden zich opslag- en kantoorruimtes, en aan de achterkant was een keuken. De woonvertrekken begonnen op de eerste verdieping, waarvan het centrale deel meestal een indrukwekkende balzaal was.
Momenteel is het paleis de zetel van de Universiteit van Venetië, die bezoekers de mooiste kamers biedt: "Aula Baratto" en "Aula Berengo".
Een interessant feit is dat het Ca' Foscari-paleis in 2013, na een reeks innovatieve aanpassingen die het karakter van het gebouw behouden, het LEED-certificaat ontving, toegekend aan gebouwen die voldoen aan de hoogste energie- en ecologische eisen. Momenteel is het het oudste gebouw ter wereld met een dergelijk certificaat en is het ruim 350 jaar voorafgegaan aan het vorige oudste gebouw (Fay House aan de Harvard University).
De gevel van het gebouw is het beste zichtbaar vanaf het water, dus het is de moeite waard om deze tijdens een vaporetto-cruise te bekijken.

Ca' Foscari-paleis, GPS coördinaten:
45°26’04.3″N 12°19’36.4″E
45.434536, 12.326782 - klik en plan uw route

5. Ca' Rezzonico-paleis

De bouw van het paleis werd gestart door Filippe Bona, die opdracht gaf de oorspronkelijke gebouwen met de grond gelijk te maken, waarbij alleen de fundamenten overbleven.
Het ontwerp van het nieuwe paleis werd toevertrouwd aan de architect Baldassare Longhena (auteur van de Venetiaanse Basiliek van Santa Maria della Salute). Helaas kwam de familie Bona tijdens de bouw in ernstige financiële problemen en werd de bouw ter hoogte van de eerste verdieping bijna 70 (!!!) jaar onderbroken.
In 1750 werd het onvoltooide gebouw gekocht door een rijke bankier uit Lombardije, Torre Rezzonico, die uiteindelijk de bouw voltooide. Uiteraard werd het oorspronkelijke ontwerp uitgebreid met nieuwe ideeën (waaronder een dwarsbalzaal met een spectaculaire trap) en werden de beroemdste kunstenaars van die tijd uitgenodigd om de interieurs in te richten en aan te kleden.
Momenteel herbergt het paleis het Museum van 18e-eeuwse Venetiaanse kunst.

Als interessant feit is het de moeite waard hieraan toe te voegen dat het tegenwoordig gebeurde dat er weer bals in het paleis werden georganiseerd, vergelijkbaar met die uit de tijd van uitbundige recepties, uit de tijd van de pracht van de Republiek Venetië. Het bekendste was waarschijnlijk het goede doel Fantastica Ball (gehouden in 1969), bijgewoond door onder meer Elizabeth Taylor en Aristoteles Onsis. Vervolgens werd in 2005 het oude bal opnieuw gemaakt, dit keer voor de productie van de film "Casanova".
De gevel van het gebouw is het beste zichtbaar vanaf het water, dus het is de moeite waard om deze tijdens een vaporetto-cruise te bekijken.
Een gedetailleerde beschrijving van de interieurs, kunstwerken en fresco's vindt u in de goed uitgebouwde, uitgebreide Wikipedia-artikel – [klik]

Ca' Rezzonico-paleis, GPS coördinaten:
45°26’00.9″N 12°19’37.1″E
45.433570, 12.326967 - klik en plan uw route

6. Vaporetto-terminal – San Marco

Na enkele tientallen minuten varen met de vaporetto en het bewonderen van Venetië vanaf het Canal Grande, bereikt u eindelijk de halte San Marco. Hier stapt u uit en gaat u Venetië te voet verkennen. Ga langs de kust met het water aan uw rechterhand. Zo bereikt u na ongeveer 300 meter het centrale plein van Venetië, het Sint-Pietersplein. Markering.

Vaporetto-terminal, halte San Marco, GPS-coördinaten:
45°25’57.1″N 12°20’16.5″E
45.432514, 12.337905 - klik en plan uw route

7. Dogenpaleis (Palazzo Ducale)

Het Dogenpaleis is de zetel van de heersers (dogen) en de regering van de Republiek Venetië. Het paleis vervulde deze rol vanaf de bouw (in 814) tot de val van de Republiek Venetië (in 1797), die door Napoleon Bonaparte van de wereldkaart werd gewist. Natuurlijk had het niet meteen de vorm die we vandaag de dag zien.
Toen in 1789 de Franse Revolutie uitbrak, werd de Republiek Venetië overigens nog steeds op een despotische en autoritaire manier bestuurd, en bleef in dit opzicht bijna in de Middeleeuwen. Geen wonder dat de idealen van de revolutie (vrijheid, gelijkheid, broederschap), waarvan het nieuws Venetië snel bereikte, hier vruchtbare grond vonden. Toen Napoleon tijdens de oorlog met Oostenrijk de Republiek Venetië binnenviel, werd hij als bevrijder verwelkomd. Uiteindelijk ruilde Bonaparte Venetië en de meeste van zijn gebieden aan Oostenrijk voor de prijs van het sluiten van een tactische vrede ermee (de zogenaamde Campo Formio-overeenkomst).
Het Dogenpaleis is indrukwekkend qua omvang en uiterlijk. Prachtige arcades die de begane grond en eerste verdieping van de gevel van het gebouw versieren, maken een geweldige indruk. Het gebouw bestaat uit drie vleugels in de vorm van een "vierkante" letter U. Binnen bevindt zich een grote binnenplaats, die aan de vierde zijde wordt afgesloten door de muur van de Sint-Pietersbasiliek. Mark's Square, dat samen met het Dogenpaleis een volledige, gesloten rechthoek vormt.
Het interieur van het paleis is geweldig, maar in plaats van het te beschrijven, zal ik hieronder een panoramische foto plaatsen, die een beter idee geeft van het karakter van de interieurs dan al mijn beschrijvingen. Als u op de foto klikt, gaat u naar Google Maps, waar u het interieurpanorama kunt draaien en inzoomen.

Merk op dat er op de bovenste sierstrook van de Sala del Maggior Consiglio afbeeldingen staan ​​van 76 Venetiaanse doges, maar dat een van de plaatsen waar het portret zich zou moeten bevinden bedekt is met een sluier. Waarom? Kir bedekt het portret van doge Marino Faliero, die werd veroordeeld en onthoofd wegens het verraden van de Republiek Venetië (hij spande samen met het plebejers tegen de adel). Door het verraad dat hij heeft gepleegd, blijft zijn gezicht tot op de dag van vandaag bedekt.
Als je toch wilt zien hoe Marino Faliero eruit zag, kun je dat doen door op de link te klikken: portret van Marino Faliero uit het Prado Museum in Madrid – [klik]

Het Dogenpaleis is de drukste attractie in Venetië en voor toegang geldt een kaartje. Tijdens het seizoen is het erg lastig om binnen te komen. Als je ter plekke een kaartje koopt, moet je meestal erg lang wachten in een enorme rij aan de kassa.
Naar mijn mening is kopen de enige verstandige oplossing ticket voor het Dogenpaleis online – [klik] of overweeg om er een aan te schaffen City Pass-ticketpakketten – [klik] inclusief toegang tot het Dogenpaleis.

Tickets worden voor een specifieke dag verkocht, maar er zijn geen vaste toegangstijden. U kunt dus op elk gewenst moment naar binnen.
Het Dogenpaleis is geopend van 9 uur tot 00 uur, maar de laatste bezoekers worden om 18 uur toegelaten.
Het kan gebeuren dat als je al eerder online een ticket hebt gekocht, je even in de rij moet wachten voordat je binnen kunt komen. Het kan zijn dat hier een wachtrij staat vanwege de veiligheidscontrole bij de ingang.

Dogenpaleis, GPS coördinaten:
45°26’01.2″N 12°20’24.4″E
45.433675, 12.340110 - klik en plan uw route

8. Piazza Venetië (Piazzetta San Marco)

Als u vanaf de vaporettohalte naar het Dogenpaleis gaat, passeert u eerst Piazzetta San Marco, liefkozend bekend als het Piazza di Venice. Zoals je misschien al goed geraden hebt, is dit nog niet het belangrijkste Sint-plein. Mark's Square, maar in zekere zin de vestibule.
De indeling van pleinen en gebouwen in het meest representatieve deel van Venetië is duidelijk te zien in de onderstaande afbeelding van Wikipedia. Kijk er eens naar. Binnen enkele ogenblikken krijgt u een idee van de indeling van alle gebouwen.

De piazzetta diende als een onofficiële ontmoetingsplaats voor politici en toeschouwers die naar de executies keken. Let bij het binnenkomen van Piazzetta op de twee kolommen die vlakbij de kustboulevard staan. Het was tussen hen dat de executies plaatsvonden, meestal gadegeslagen door talrijke Venetianen.
Voordat u echter het plein betreedt, lopend langs de boulevard langs de kust, passeert u aan uw linkerhand het uiterst interessante gebouw van de Venetiaanse munt (e). Eeuwenlang had Venetië een belangrijke invloed op de ontwikkeling van de handel en had het zijn eigen munteenheid, die hier werd geproduceerd. Het ontwerp van het gebouw is bedacht om bescherming te bieden tegen brand voor de goud- en zilvervoorraden die daar zijn opgeslagen. Tegenwoordig is er hier geen munt meer en is het gebouw onderdeel geworden van de Marcian Bibliotheek (d), waarvan het hoofdgebouw een van de zijkanten van de Piazzetta afsluit.

Venetiaans plein (Piazzetta San Marco), GPS coördinaten:
45°26’01.5″N 12°20’22.7″E
45.433749, 12.339628 - klik en plan uw route

9. Sinterklaas San Marcoplein (Piazza San Marco)

Toen Piazza San Marco Napoleon zag, stond een van de gebouwen er nog niet: de Napoleonvleugel (g). Hij noemde het "de mooiste salon van Europa" en gaf opdracht tot de bouw van een gebouw dat de Oude Procuracy verbond (h) met de nieuwe aanklager (f). Zo ontstond de Napoleonvleugel, die de gebouwen rond het Sint-Plein omsingelde. Markering.
Toen ik op het plein stond met mijn rug naar de Sint-Pietersbasiliek. Mark, kijkend naar de Napoleontische vleugel, begon ik me af te vragen of de "mooiste woonkamer van Europa" zijn schoonheid niet zou verliezen na het toevoegen van wat Napoleon had besteld? Ik gebruikte mijn fantasie en kwam tot de conclusie dat het plein zonder het Napoleontische gebouw de indruk wekte van onbeperkte ruimte en vrijheid in de stroom koele lucht uit de lagune, waardoor de effecten van de harde Italiaanse zon werden verzacht.
Tegenwoordig, wanneer de zomerzon het plein opwarmt, hebben toeristen, in naam van Bonaparte's eigenzinnigheid, te lijden onder de extreme hitte.
Ik denk dat de architecten die het plein zonder dit gebouw hebben ontworpen gelijk hadden. Napoleon was er erg blij mee en besloot toen om het te bouwen, waarbij hij het perfecte verpestte. Desondanks het Sint-Pietersplein Het merk is nog steeds een heerlijke, mooie plek en kan nog steeds met vertrouwen de titel van mooiste salon van Europa claimen.

St. Plein San Marcoplein (Piazza San Marco), GPS coördinaten:
45°26’02.8″N 12°20’18.4″E
45.434114, 12.338441 - klik en plan uw route

10. Sint-Basiliek Markering

"Pax tibi Marce, Evangelista meus”… met deze woorden sprak hij tot Sint. Merk engel. Hij verscheen aan hem toen hij op weg naar Rome beschutting zocht voor een storm in een nabijgelegen lagune.
De woorden die de engel sprak betekenden:Vrede zij met jou, Mark, mijn evangelist". Blijkbaar was het volgende deel van de verklaring...dit is waar je lichaam zal rusten". Dit is wat de legende zegt, en je zou kunnen denken dat het maar een legende is als de gevolgen er niet waren.

Ongeveer 400 jaar later (in 452), op de lagune waar Sint-Marcus beschutting zocht tegen de storm, werd de stad gesticht die bij ons bekend staat als Venetië. Meer dan 200 jaar gingen voorbij en in 697 werd de Republiek Venetië opgericht. Na nog eens 200 jaar was Venetië al een van de belangrijkste handelscentra op de wereldkaart.
De stad had vrijwel alles om aan belang te blijven winnen en haar invloed uit te breiden. Het beschikte echter niet over een voldoende hoge zetel van kerkelijke autoriteiten. De tijd is gekomen om de stad voor te bereiden op verdere ontwikkeling en van Venetië de zetel van een bisdom te maken.
De toenmalige doge Giustiniano Partecipazio nam het heft in eigen handen en de hierboven genoemde legende kwam te hulp. Omdat de engel zelf zei dat het lichaam van Sint hier zou rusten. Marek, hij had hiermee geholpen moeten worden.
De Doge organiseerde een expeditie onder leiding van waarschijnlijk de beste navigator van die tijd: Bono da Malamocco als kapitein.
Malamocco kreeg een van de meest ervaren kooplieden, Andrea da Torcello, bekend als "il Rustico", aan het werk als zijn eerste officier. Beide mannen aan boord van de kombuis San Nicola, vergezeld van acht andere schepen, bereikten Alexandrië vóór Kerstmis 827. Ter plaatse stalen ze, met de steun van twee lokale helpers, het lichaam van Sint. Mark, ze smokkelden ze de kombuis in en brachten ze naar Venetië.
In Venetië werden ze begroet door een juichende menigte onder leiding van doge Giustiniano Partecipazio.
De weg naar de oprichting van een bisdom in Venetië was al eenvoudig. Het was zelfs raadzaam dat de stad die het relikwie van St. Mark had zo'n status.
Het besluit werd snel genomen om een ​​passende kathedraal te bouwen, die de rustplaats van de heilige zou worden. Zo begon de bouw van de Sint-Basiliek. Markus, waar het lichaam van de evangelist tot op de dag van vandaag rust.

Terwijl je de basiliek bewondert, is het de moeite waard om aandacht te schenken aan de vier paarden die zich bij de ingang van de Sint-Pietersbasiliek bevinden. Markering. Ze zijn gemaakt van 96,67% puur koper (sommigen beweren ten onrechte dat ze van brons zijn) en werden tijdens de Vierde Kruistocht door de Venetianen uit Constantinopel gestolen. Helaas bezorgden hun omvang en dus gewicht de Venetianen veel problemen bij het transport. Om het probleem aan te pakken, werd besloten om het gewicht van de paarden te verminderen en ze in kleinere delen te verdelen, waarbij hun hoofd samen met een groot deel van de nek werd afgesneden (ongeveer waar de romp de nek raakt). Vervolgens werden de elementen weer tot één geheel samengevoegd en werd de snijplaats gemaskeerd door smaakvolle banden om de nek van de paarden aan te brengen.
Nadat de renovatie in 1980 was voltooid en waaruit bleek dat luchtvervuiling het beeld ernstig beschadigde, werd besloten een kopie van de paarden boven de ingang te plaatsen en het origineel naar de basiliek te verplaatsen, waar het van dichtbij te zien is.

Er zijn verschillende andere interessante verhalen die verband houden met paarden, omdat ze verschillende keren naar nieuwe plaatsen werden verplaatst en niet alleen in handen waren van Constantinopel en Venetianen. Dankzij Napoleon gingen ze naar Parijs, stonden ze een tijdje onder de bescherming van Oostenrijk en bezochten ze ook Rome... Het is interessant dat elke overdracht een spectaculaire val van een bepaalde macht met zich meebracht:
– de val van de Byzantijnse Comnenos-dynastie en het einde van de gloriedagen van het Byzantijnse rijk (in 1206 gaan paarden van Constantinopel naar Venetië),
– val van de Republiek Venetië (1797 – Napoleon neemt paarden mee naar Parijs)
– val van Napoleon (1815 – paarden keren terug naar Venetië)
– de val van de Habsburgse dynastie en het rijk (1917 – de paarden gaan naar Rome, en in 1919 keren ze terug naar Venetië) … het lijkt er dus op dat er twee paardrijtochten naar de Habsburgers moesten worden gemaakt :)

Bekijk: tickets voor de Basiliek van San Marco in Venetië – [klik] (Tiqets)

St. Basiliek Markering, GPS coördinaten:
45°26’04.1″N 12°20’21.9″E
45.434461, 12.339416 - klik en plan uw route

11. Sint-klokkentoren Mark (Campanile di San Marco)

St. Klokkentoren Het San Marcoplein is het hoogste gebouw in Venetië (98,6 m) en ... het vaakst gekozen door de bliksem. Om deze reden is het vele malen afgebrand, gerenoveerd, verbouwd en herbouwd. In de tijd van de Republiek Venetië werd er op de top van de toren een vuur aangestoken en deed deze tevens dienst als vuurtoren. In 1609 was het de plek waar Galileo Galilei zijn nieuwe uitvinding presenteerde: de telescoop.
Na een blikseminslag in 1745 raakte het aanzienlijk beschadigd, en de daaropvolgende jaren van verwaarlozing zorgden ervoor dat het op 14 juli 1902 vanzelf instortte. Het werd herbouwd met 100% trouw aan zijn uiterlijk, maar de structuur zelf maakt gebruik van de technologische mogelijkheden die beschikbaar waren in de XNUMXe eeuw.
Er is een uitkijkpunt op de toren, bereikbaar met de lift.

Check: tickets voor de Campanile van San Marco in Venetië – [klik] (Tiqets)

St. Klokkentoren Mark (Campanile di San Marco), GPS coördinaten:
45°26’02.5″N 12°20’20.7″E
45.434026, 12.339073 - klik en plan uw route

12. Brug der Zuchten (Ponte dei Sospiri)

De romantische naam van de brug heeft eigenlijk niets met romantiek te maken. Het gaat hier niet om de zuchten van geliefden, maar om de zuchten van veroordeelden en gevangenen die vanuit de rechtszaal naar hun cel reisden via een speciaal gebouwde verbinding tussen de bouw van het Dogenpaleis en de nieuwe gevangenis.
Aanvankelijk bevonden de gevangeniskamers (dwz Piombi) zich op de bovenste verdieping, direct onder het dak van het Dogenpaleis. De dakbedekking was gemaakt van loden platen om te voorkomen dat gevangenen zouden ontsnappen. In de zomer verwarmde de zon de loden platen intens, waardoor de temperatuur in de cellen aanzienlijk steeg, wat herhaaldelijk leidde tot de dood van gevangenen.
Sommige gevangeniscellen bevonden zich ook in de kelders van het paleis (zogenaamde waterputten, oftewel Pozzi). Hier verzamelde zich op zijn beurt vaak water, waarvan het hoge niveau (vooral tijdens vloed) veel verdrinkingen veroorzaakte onder gevangenen zonder redding.
Nadat aan de andere kant van het kanaal een nieuwe gevangenis (Prigiono Nuove) was gebouwd, werden de gebouwen met elkaar verbonden door een brug bestaande uit twee gangen gescheiden door een muur. De brug maakte een snel en veilig vervoer van veroordeelden van de rechtszaal naar de nieuwe gevangenis mogelijk. Door de ramen van de brug kregen de veroordeelden de gelegenheid nog een laatste keer naar Venetië te kijken, wat vaak eindigde met een treurige zucht.

Natuurlijk bestaat er tegenwoordig veel bijgeloof dat het rijden in een gondel en het kussen onder de brug garant staan ​​voor succes, geluk en liefde, en als iemand in een gondel ook op zijn handen staat en een ‘slik’ op zijn linkerbeen doet, is het zeker dat hij de gelukkigste en rijkste ter wereld zal zijn... maar ik zal je dit bijgeloof besparen. Het is eerder een onderdeel van goedkope, marketing-toeristische folklore.

Brug der Zuchten (Ponte dei Sospiri), GPS coördinaten:
45°26’02.6″N 12°20’27.1″E
45.434064, 12.340871 - klik en plan uw route

13. Campo Santi Giovanni en Paolo

Op het Santi Giovanni e Paolo-plein staan ​​twee kerken die op de hoeken aan elkaar zijn geplakt. Eén ervan (Scuola Grande di San Marco) heeft een ongelooflijk mooie gevel afgewerkt met kleurrijk marmer en contrasteert prachtig met de andere (Santi Giovanni e Paolo), met een veel soberder gevel. Er staat ook een monument voor Bartolomeo Colleoni op het plein, een van de Venetiaanse grachten stroomt langs een van de zijkanten, en de algehele schoonheid van het plein wordt aangevuld door een brug over het kanaal en kleurrijke huurkazernes. De plaats is echt heel aangenaam en perfect voor een korte pauze in een van de vele cafés op het plein.

Campo Santi Giovanni en Paolo, GPS coördinaten:
45°26’21.8″N 12°20’29.0″E
45.439400, 12.341382 - klik en plan uw route

14. Venetiaanse getto

Het noemen van het Venetiaanse getto is een goed moment om een ​​kaart van de wijken van Venetië te presenteren. Kijk naar de afbeelding hieronder:

Tijdens het functioneren van de Republiek Venetië dwongen de autoriteiten Joden om zich alleen in het aangewezen gebied van Venetië te vestigen en te wonen. Het woord 'getto' in deze zin bestond nog niet. De betekenis ervan in het 16e-eeuwse Venetiaanse dialect was "gieterij" of "staalfabriek". Deze betekenis was uiteraard niet toevallig.
Het gebied waar joden zich konden vestigen, werd aangewezen op een van de eilanden die Venetië vormden (het district dat op de kaart zichtbaar is). cannaregio). In die tijd was er op deze plaats een staalfabriek en een gieterij. De nederzetting begon met de Nieuwe Gieterij, d.w.z. Ghetto Nuovo (nieuw getto), en breidde zich vervolgens uit naar het gebied van de Oude Gieterij, d.w.z. Ghetto Vecchio (oude getto). De aldus ontstane namen zijn enigszins misleidend, omdat het nieuwe getto in feite ouder is dan het oude getto.
Het is vermeldenswaard dat er een Venetiaans getto was de eerste in de geschiedenis van de wereld een gebied van etnisch isolement.
Wanneer je door het Venetiaanse getto loopt, let dan op de hoogte van de gebouwen. Sommigen van hen zijn zelfs 7-8 verdiepingen hoog en zijn nog steeds vrijwel de hoogste woongebouwen van de stad. Op zijn hoogtepunt moest de beperkte oppervlakte van het getto plaats bieden aan ongeveer 5 Joden, en het onvermogen om het gebied uit te breiden dwong de inwoners zulke hoge huizen te bouwen.
Momenteel wonen er alleen al in Venetië ongeveer 500 Joden, terwijl er in de omgeving van het voormalige getto nog maar een paar overblijven.

Ghetto Nuovo-plein met de synagoge, GPS coördinaten:
45°26’43.1″N 12°19’35.6″E
45.445309, 12.326541 - klik en plan uw route

15. Brug der tieten (Ponte delle Tette)

Ik heb er lang over nagedacht of ik een iets beleefdere versie van de naam zou gebruiken, namelijk Breast Bridge, maar ik besloot dat ik de realiteit niet zou verpulveren. Als dat de letterlijke vertaling is, dan zij het zo. Bovendien is 'mees' geen woord dat algemene verontwaardiging zou veroorzaken, dus het bleef zoals het is.
De brug zelf is geen uitzonderlijk mooie plek, maar heeft wel een interessante geschiedenis die veel bezoekers trekt.
Venetië als commerciële stad, waar handelsroutes van over de hele wereld al eeuwen samenkomen en waar altijd veel bezoekers en mensen op doorreis zijn geweest. Rijkdom en veel geld waren het dagelijkse leven, en vrijheid stimuleerde iets minder zelfbewust gedrag. Een dergelijk Venetië creëerde perfecte omstandigheden voor de ontwikkeling van verschillende diensten, waaronder natuurlijk een enorme ruimte voor de ontwikkeling van de oudste dienst ter wereld: prostitutie. Het volstaat te zeggen dat, volgens historische kronieken geschreven door Marina Samolo, tijdens het hoogtepunt van Venetië ruim 11,5 duizend vrouwen (!!!) betrokken waren bij de prostitutie. Gebaseerd op het aantal inwoners, waarvan er destijds ongeveer 150 in Venetië waren. Het blijkt dat elke twaalfde inwoner van de stad betrokken was bij prostitutie in Venetië. Als dit alleen zou worden toegepast op de vrouwelijke bevolking en niet op de gehele stadsbevolking, zou dit aandeel minstens twee keer zo hoog zijn. De omvang van het fenomeen was indrukwekkend.
Geen wonder dat Venetië uiteindelijk besloot deze praktijk radicaal te beperken door passende regels en verboden in te voeren in de vorm van een decreet dat in 1412 werd aangekondigd. Ongeveer honderd jaar later gebeurde er echter iets verrassends.
In de 16e eeuw werd de stad, als gevolg van de snel groeiende mode voor homoseksuele relaties tussen mannen in Venetië, gedwongen de hulp van prostituees in te schakelen. Om jonge mannen ervan te weerhouden liefde voor hetzelfde geslacht te hebben, stond de stad vrouwen toe hun borsten in het openbaar te ontbloten. Natuurlijk kon het niet overal worden gedaan, en het kon niet door iedereen worden gedaan. Alleen Venetiaanse prostituees konden dit doen en slechts op één plek: op de Brug der Borsten (Ponte delle Tette) en in de ramen huurkazernes eromheen. Als het donker werd, hadden vrouwen ook het recht om licht op hun borsten te richten, waardoor ze beter belicht konden worden.
Statistieken zwijgen over de vraag of het plan dat door de stad en de vrouwen die ermee samenwerkten, werd uitgevoerd succesvol was. Toeristen herinneren zich dit echter nog heel goed en bezoeken de brug tot op de dag van vandaag in groten getale. Misschien hopen ze dat er iets zal gebeuren?

Brug der tieten (Ponte delle Tette), GPS coördinaten:
45°26’19.8″N 12°19’51.4″E
45.438840, 12.330944 - klik en plan uw route

16. Rialtobrug

De Rialtobrug is de oudste en al 500 jaar de enige permanente brug die beide oevers van het Canal Grande met elkaar verbindt. Het is een waar icoon van Venetië en waarschijnlijk het meest gefotografeerde object in de stad. Eerst fungeerde het als een geïmproviseerde constructie, op schouders geplaatst, en daarna werd het vervangen door een houten constructie. Helaas is de houten brug om verschillende redenen meerdere keren beschadigd of ingestort. Een van de meest spectaculaire rampen vond plaats in 1444, toen een menigte toeschouwers zich op de brug verzamelde en (tijdens huwelijksceremonies) de processie van de markiezin van Ferrara, dochter van Alfonso V van Aragon, wilde observeren. De brug stortte in onder het gewicht van de mensen die erop verzamelden.
Het werd snel herbouwd, maar na 80 jaar in bedrijf stortte het opnieuw in. Toen het na een nieuwe wederopbouw in 1578 opnieuw instortte (waarschijnlijk voor de vierde keer), dit keer slechts tien jaar durend, besloot de stad uiteindelijk geld uit te geven aan een stenen structuur. Onder elk van de brugsteunen aan beide oevers van het kanaal werden 10 (ja, zesduizend) eikenhouten palen geslagen, die de structuur ondersteunden van een stenen brug van 6000 meter lang en 48 meter breed, die we nog steeds kunnen bewonderen vandaag in goede staat.
De brug is prachtig en past perfect in de architectuur van Venetië. Het lijkt een natuurlijke voortzetting van de arcadengevels van de gebouwen grenzend aan het Canal Grande. Het heeft drie rijen trappen, waartussen twee rijen kleine sieraden- en souvenirwinkels zijn.
Deze plaats is altijd druk, maar het is de moeite waard om de brug te beklimmen omdat het een geweldig uitzicht biedt op het Canal Grande. Vanaf deze plek worden vaak mooie souvenirfoto’s gemaakt.

Rialtobrug, GPS coördinaten:
45°26’16.7″N 12°20’09.5″E
45.437981, 12.335969 - klik en plan uw route

17. Palazzo Contarini del Bovolo

De mooiste trap van Venetië – zoals de wenteltrap bij het Contarini del Bovolo Paleis vaak wordt genoemd – maakte niet meteen integraal deel uit van het gebouw. De bouw ervan werd uitgevoerd in opdracht van Pietro Contarini, die het paleis in 1489 kocht en op zoek was naar een manier om het uiterlijk ervan te verbeteren, wat hem in zijn oorspronkelijke vorm niet bevredigde.
De slakkentrap (Bovolo betekent slak in het Venetiaanse dialect) is zes verdiepingen hoog en eindigt met een observatiedek, een van de mooiste uitzichtpunten van Venetië en zijn daken.
Merk bij het beklimmen van de trap op dat bij opeenvolgende verdiepingen (net als bij een slakkenhuis) de hoogte van de arcadebogen afneemt. Door de hoogte van de bogen te veranderen wanneer je de kooi vanaf de grond bekijkt, ontstaat een optische illusie waardoor de spiraalvormige kooi veel hoger lijkt dan hij in werkelijkheid is.

Palazzo Contarini del Bovolo, GPS coördinaten:
45°26’05.5″N 12°20’04.4″E
45.434854, 12.334542 - klik en plan uw route

18. Academiebrug (Ponte dell'Accademia)

Op het eerste gezicht lijkt de Academiebrug van hout (wat niet veel goeds voorspelt, vooral als je de hierboven beschreven geschiedenis van de Rialtobrug leest), maar dat is gelukkig niet zo. De eerste brug op deze plaats werd gebouwd tijdens de laatste Oostenrijkse bezetting van Venetië (1848-1866). Het had de vorm van een enkele metalen balk. Na ongeveer 80 jaar gebruik bleek dat het metaal niet bestand was tegen de Venetiaanse vochtigheid. Het bouwwerk dreigde in te storten en het idee om een ​​stenen brug te bouwen was geboren. Ondertussen bouwde de slimme ingenieur Eugenio Miozzi in slechts 37 dagen een nieuwe houten brug. Het bleek dat de structuur die hij bedacht en implementeerde zo goed was dat deze voor altijd bleef bestaan. Ondertussen heeft de brug sinds 1933 verschillende onderhoudsprocedures ondergaan en zijn de belangrijkste steunbogen vervangen door metalen, maar de brug zelf blijft hetzelfde.
Het is mogelijk dat als er in de jaren dertig al ‘trailers’ waren geweest, Eugenio Miozzi een structuur zou hebben uitgevonden op basis van ‘trucs’ die tot op de dag van vandaag zonder onderhoud zouden hebben overleefd.
Het is echter de moeite waard om de Academiebrug over te steken, niet vanwege de emoties van "zal hij instorten of niet", maar omdat deze een van de meest spectaculaire uitzichten op het Canal Grande biedt. Voor liefhebbers van mooie souvenirfoto's is dit een must-see plek.

Academiebrug (Ponte dell'Accademia), GPS coördinaten:
45°25’54.2″N 12°19’44.2″E
45.431711, 12.328951 - klik en plan uw route

19. Academiegalerij (Gallerie dell'Accademia)

Een must-see voor kunstliefhebbers. De Gallerie dell'Accademia is 's werelds grootste collectie Venetiaanse kunst, met voornamelijk schilderijen uit de 14e tot de 18e eeuw.
De galeriecollecties omvatten onder meer: zulke werken als: De Man van Vitruvius (Leonardo da Vinci), Presentatie van Maria in de Tempel (Titiaan), Pieta (Titiaan), Sint. Johannes de Doper (Titiaan) of Perspectief met een portiek (Canaletto).

Academiegalerij (Gallerie dell'Accademia), hoofdingang, GPS-coördinaten:
45°25’53.2″N 12°19’41.1″E
45.431450, 12.328095 - klik en plan uw route

20. Basiliek van Santa Maria della Salute

Tijdens de pestepidemie stierf ruim 30% van de inwoners van Venetië. Gered van de dood, als een vorm van dankbaarheid voor het redden van zichzelf en de stad, besloten ze een enorme kerk te bouwen. Zo ontstond de basiliek van Santa Maria della Salute. Tot op de dag van vandaag elk jaar op 21 november vanaf het Sint-Pietersplein. Op Mark's Day begint de processie en gaat via het Canal Grande naar de basiliek over een speciaal voor deze gelegenheid gebouwde pontonbrug. De processie vindt plaats voor de gezondheid van de stad.

Basiliek van Santa Maria della Salute, GPS-coördinaten:
45°25’51.0″N 12°20’04.8″E
45.430831, 12.334679 - klik en plan uw route

21. Koninklijke tuinen (Giardini Reali)

Lopend volgens het plan dat ik heb voorgesteld, zal dit het laatste punt van de wandeling zijn, wat je wat rust zou moeten geven. De Koninklijke Tuinen zijn een klein groen vierkant stuk land dat overvloedig begroeid is met sierplanten en bloemen. In een stad als Venetië, waar bijna elke vierkante centimeter droog land gevuld is met steen, is dit stukje groen als een aparte wereld, gescheiden van de stad. Als je de tuin betreedt, krijg je misschien de indruk dat je naar een andere realiteit bent geteleporteerd. De schaduw die door het groen wordt gecreëerd, biedt perfecte omstandigheden om uit te rusten na een lange en veelbewogen dag.
De tuinen zijn pas onlangs opengesteld voor toeristen. De toegang daartoe is voor iedereen gratis en toegankelijk.

Koninklijke tuinen (Giardini Reali), GPS-coördinaten:
45°25’57.7″N 12°20’16.7″E
45.432694, 12.337975 - klik en plan uw route

Burano – het eiland van kleuren

Na een bezoek aan Venetië is het onwaarschijnlijk dat u nog genoeg tijd, laat staan ​​energie, over hebt om een ​​van de naburige eilanden te bezoeken: Burano. Ik ga er echter van uit dat je op basis van mijn tips je eigen plan kunt maken, waarbij rekening wordt gehouden met de tijd die nodig is om Burano te bezoeken. Burano is een fantastisch kleurrijk, fantastisch stukje land waar de tijd en het leven heel anders verlopen dan in Venetië, ook al bestaan ​​ze al eeuwenlang aan dezelfde lagune en zo dicht bij elkaar.
Mensen die twee dagen naar Venetië komen, brengen vaak de ene dag door met een bezoek aan de stad en de andere dag met een bezoek aan de eilanden: Murano i Burano.

Er zijn twee lijnen naar Burano, de ene is permanent en de andere is seizoensgebonden. Ze verschillen ook in de duur van de cruise en uiteraard de route.
Ik heb de locatie van beide terminals gemarkeerd op de bezienswaardighedenkaart in het eerste deel van de inzending. Zoals u kunt zien, bevindt de terminal van lijn 12 zich in de wijk Cannaregio en bevindt de terminal van lijn 14 zich nabij het Sint-Pietersplein. Markering.

Vaporetto lijn nr. 12
Startstop: Fondamente Nove terminal “A” (afgekort: F.te Nove “A”)
Cruisetijd: ongeveer 1 uur
Cursusschema: waporetto wisselkoerstabel – [klik]

F.te Nove Terminal “A” – vaporetto-lijn 12, GPS coördinaten:
45°26’38.0″N 12°20’20.8″E
45.443886, 12.339111 - klik en plan uw route

Vaporetto lijn nr. 14 (seizoenslijn)
Startstop: San Marco-San Zaccaria-terminal "F"
Cruisetijd: ongeveer 1,5 uur
Cursusschema: waporetto wisselkoerstabel – [klik]

San Marco Terminal - San Zaccaria "F" - vaporetto lijn 14, GPS coördinaten:
45°26’00.8″N 12°20’31.4″E
45.433551, 12.342065 - klik en plan uw route

Murano – het Venetiaanse glazen bassin

Het tweede eiland dat gretig door toeristen wordt bezocht, gelegen aan de lagune bij Venetië, is de hoofdstad van het Venetiaanse glas, Murano. Totaal anders dan Burano, het heeft zijn eigen specifieke sfeer en charme. Als je genoeg tijd hebt, is het ongetwijfeld de moeite waard om hier, in ieder geval voor een moment, voor anker te gaan.
Murano ligt beslist dichter bij Venetië dan Burano (je bent er in een half uur) en heeft beslist meer verbindingen.

Vanaf de vaporettohalte Fondamente Nove lijnen varen hier: 4.1, 4.2, 12, 13
Vanaf de vaporettohalte San Marco – San Zaccaria lijnstromen: 7

Venetië – accommodatie

Accommodatie in Venetië is niet goedkoop en het vinden van accommodatie voor minder dan € 100,- per nacht voor een tweepersoonskamer is vrijwel onmogelijk. Voor een prijs van iets meer dan 100 euro is de keuze echter behoorlijk ruim. Het hangt natuurlijk allemaal af van de tijd van het seizoen waarin je zoekt, maar als je vrij vroeg begint (zelfs een paar maanden eerder), is de kans op succes groot. Aan de andere kant, als je de zaak anders bekijkt, blijkt dat het zeker duurder is dan bijvoorbeeld in Venetië Barcelona.
Hoe dan ook, als je de mogelijkheid hebt en het je kunt veroorloven om ongeveer € 150 per nacht in Venetië te betalen, is het zeker de moeite waard om te doen.
Hieronder staan ​​enkele voorbeelden van accommodatieaanbiedingen die ik tijdens het schrijven van dit bericht in een paar minuten heb gevonden. Zoals u kunt zien zijn de prijzen niet schandalig, maar de kwaliteit van de accommodatie is erg hoog. Ik denk dat deze suggesties een heel goed startpunt zijn voor je eigen zoektocht. Als u op de afbeelding of link klikt, komt u op de pagina met het aanbod en een lijst met vergelijkbare aanbiedingen in een vergelijkbare prijsklasse. Klik, zoek en misschien vind je iets voor jezelf? De waarschijnlijkheid is groot.

B&B San Firmino – [klik]

La Capannaccia Venetië – [klik]

Luxe Venetiaanse Kamers – [klik]

Goedkope vluchten

Hieronder vind je een tool die ik heb gemaakt en die eruitziet als een gewone zoekmachine, maar eigenlijk heel snel en slim is. Hiermee kun je direct de vluchtprijzen naar je bestemming bekijken.
Eén klik op de "OK"-knop Zonder iets in te vullen kunt u de actuele prijzen van vliegtickets vanaf alle luchthavens in het land bekijken (Polen is standaard ingevuld). Het formulier werkt realtime en genereert direct de actuele belprijzen! Wilt u connecties met een ander land (of stad) controleren, voer dan eenvoudig de naam ervan in het vakje in. Later (als de lijst interessant blijkt) kunt u de zoekparameters op de landingspagina aanpassen (startstad, data, valuta, taal, enz.). De zoekmachine werkt op alle apparaten (telefoon, computer, tablet) en past de functionaliteit automatisch aan het apparaattype en de schermgrootte aan.


De landingspagina is waarschijnlijk de grootste zoekmachine ter wereld voor het vergelijken van vliegtickets en voor zoekmachines: Skyscanner
De website is beschikbaar in 24 talen. Als de website in een andere taal wordt geopend dan uw voorkeurstaal, kunt u deze eenvoudig wijzigen (in het menu of via het wereldbolpictogram in de rechterbovenhoek).

Belangrijk voor mij!

Geef het artikel een goede beoordeling (5 sterren gewaardeerd 😀)!
Het is gratis, een voor mij is het heel belangrijk! De blog leeft van het bezoek en heeft daardoor de kans zich te ontwikkelen. Doe het alsjeblieft en... alvast bedankt!

Als je mijn gidsen leuk vindt, zul je degene die ik heb gemaakt zeker nuttig vinden gidscatalogus - [klik]. Daar vindt u kant-en-klare ideeën voor uw volgende reizen, beschrijvingen van andere toeristische bestemmingen en een alfabetische lijst met gidsen onderverdeeld in landen, steden, eilanden en geografische regio's.

Ik ben ook aan het posten link naar Facebook-profiel - [klik]. Voer in en druk op "volgen", dan mis je geen nieuwe, inspirerende inzendingen.

Nou ja, tenzij je dat liever hebt Instagram. Ik ben geen social media-demon, maar je kunt altijd rekenen op iets leuks om naar te kijken mijn instagramprofiel - [klik]. Het profiel accepteert graag elke volger die het leuk vindt.

Ik heb ALLE reacties gelezen (en vaak). Onder elk ervan zou ik dat kunnen schrijven Hartelijk dank, omdat je echt bent fantastisch. Ik kom vaak terug op reacties omdat ze mij motivatie en energie geven. Voor mij is dit van onschatbare waarde een schat aan goede emoties!
Bedankt hiervoor hier (ik wil de opmerkingen niet vervuilen met herhaalde dankbetuigingen). Weet dat door hier een vriendelijk woord achter te laten, je heel goed werk voor mij doet!

Ik stel de inhoud die ik maak gratis beschikbaar, met behoud van het auteursrecht, en de blog wordt ondersteund door advertenties en samenwerking met partners. Daarom worden er automatische advertenties weergegeven in de inhoud van de artikelen en zijn sommige links affiliate-links. Dit heeft geen invloed op de uiteindelijke prijs van de dienst of het product, maar ik ontvang mogelijk een commissie als u advertenties weergeeft of bepaalde links gebruikt. Ik raad alleen diensten en producten aan die ik goed en nuttig vind. Sinds het begin van de blog heb ik geen enkel gesponsord artikel gepubliceerd.

Sommige lezers die de informatie hier erg nuttig vonden, vragen me soms hoe ze de blog kunnen ondersteunen? Ik voer geen collectes of steunprogramma's uit (zoals: patronite, collecte of "koop een koffie"). De beste manier is om links te gebruiken. Het kost je niets, en de steun voor de blog genereert zichzelf.

Pozdrawiam