Vluchtcompensatie – vertraagd, geannuleerd, bagage [DOCUMENTMONSTERS]
Voor de ongeduldigen
De hoogte van de compensatie bij een vertraagde vlucht (minimaal 3 uur) is afhankelijk van de lengte van de vlucht:
– vluchten tot 1500 km: compensatie 250 EUR
– vluchten binnen de EU langer dan 1500 km en overige vluchten tussen 1500 en 3500 km: compensatie 400 EUR
– alle overige vluchten: 600 EUR
Voorbeeld uit het echte leven
Vluchten zijn een integraal onderdeel van reizen. Tot nu toe heb ik tijdens een aantal jaren van intensief reizen geluk gehad en ben ik overal zonder grote vertragingen aangekomen. De eerste onaangename verrassing kwam vorig jaar, tijdens een vlucht van Berlijn naar Malta. We ondervonden een vertraging van bijna 4 uur. Op de terugweg uit Malta was het nog erger. Eén motor in het vliegtuig viel uit en we moesten direct een noodlanding maken. Er waren zenuwen, een lang verblijf op een noodluchthaven, een ongeplande overnachting in een hotel en de volgende dag een terugkeer met een ander vliegtuig van de luchtvaartmaatschappij.
De reis naar Malta gaf mij aanleiding om compensatie aan te vragen bij de luchtvaartmaatschappijen. Ik besloot dat het een goed moment was om het hele proces zelf te testen en mijn ervaringen te delen.
Regels en bedragen van de compensatie
Compensatie voor een vertraagde of geannuleerde vlucht
Er zijn tal van websites op internet waar u de compensatieregels kunt controleren. In de Europese Unie zijn de brondocumenten:
– Verordening (EG) 261/2004 van het Europees Parlement en de Raad
Hier zal ik de belangrijkste geldende regels verzamelen en deze in een paar eenvoudige woorden beschrijven.
U heeft recht op compensatie als er sprake is van een vertraging van meer dan 3 uur door redenen die te wijten zijn aan de luchtvaartmaatschappij (meestal technische problemen).
De hoogte van de compensatie is afhankelijk van de lengte van de vlucht:
– vluchten tot 1500 km: vergoeding van € 250,-
– vluchten binnen de EU langer dan 1500 km en overige vluchten tussen 1500 en 3500 km: vergoeding van € 400,-
– alle overige vluchten: € 600,-
Het is de schuld van de luchtvaartmaatschappijen dat zijn ze niet:
– slechte weersomstandigheden;
- natuurrampen;
– stakingen door derden, bijvoorbeeld luchthavenpersoneel;
– politieke destabilisatie
- bedreiging van de veiligheid;
– beperkingen op het gebied van de luchtverkeersleiding, bijvoorbeeld het sluiten van start- en landingsbanen;
– vogelaanvaringen (botsing tussen vliegtuig en vogel);
– verborgen fabricagefouten van het vliegtuig.
Als de vertraging het gevolg is van een van deze redenen, heeft u geen recht op compensatie.
Het beschrijft alle regels gedetailleerder en op een zeer toegankelijke manier Website van het Europees Consumentencentrum.
Dit is overigens een officiële informatiebron, dus de gegevens zijn altijd actueel. De website is erg mooi, kort en duidelijk. Als het nodig is om iets zorgvuldiger te controleren, raad ik dat aan.
Vergoeding voor beschadigde, verloren of vertraagde bagage
Voor incidenten met uw bagage gelden aparte regels. U kunt hierover ook basisinformatie vinden in het betreffende gedeelte van de website van het Europees Consumentencentrum, waar de regels voor bagagevergoeding worden beschreven.
Hoe claim je compensatie voor een vertraagde vlucht?
Er zijn twee basispaden:
– u kunt proberen zelf voor compensatie te vechten
– schakel (tegen betaling) een gespecialiseerd extern bedrijf in om compensatie te verkrijgen
Om materiaal voor deze inzending te verzamelen, besloot ik eerst zelf een schadevergoeding te claimen. Het was een beproeving om eruit te komen, maar in naam van het verzamelen van ervaring voor het artikel besloot ik er volhardend mee door te gaan.
Mocht de poging tot onafhankelijk onderzoek echter mislukken, dan had ik twee bedrijven voorgeselecteerd die zich met dit soort zaken bezighouden. Eén uit Polen en de ander is wereldwijd actief en met ondersteuning in vele talen.
Hieronder vindt u een zeer verkort verslag van mijn avonturen. Ik zal niet alle ingewikkeldheden, acties en kwellingen beschrijven die ik heb meegemaakt, omdat het geen avonturenroman is, maar een gids. Ik zal echter proberen de essentie over te brengen van de moeilijkheden en verrassingen waarop je voorbereid moet zijn als je er een kiest of de andere variant van het oplossen van de zaak.
Zelf een schadevergoeding zoeken
Ik geef toe dat ik vreselijk in de verleiding kom om te klagen over de luchtvaartmaatschappijen omdat ze zoveel van mijn april hebben verpest, maar ik ga mijn best doen om dat niet te doen. Ik geef u mijn woord dat ik mij zal onthouden van onnodig defaitisme en alleen in de test zal betrekken wat nodig is.
Vluchtcompensatie – DOCUMENTSJABLONEN om te downloaden
Het eerste probleem verschijnt voordat je zelfs maar je eerste zin hebt geschreven. Toen ik achter de computer ging zitten, besefte ik dat ik het niet eens wist:
– welke vorm moet de klacht aannemen?
– welke informatie moet het bevatten?
– moet ik documenten bijvoegen? Zo ja, wat?
– en tot slot: in welke taal moet ik het schrijven?
Voordat ik überhaupt iets schreef, moest ik op zoek naar antwoorden op mijn twijfels. Terwijl ik aan mijn eigen klacht werkte, kwam ik tot de conclusie dat het nuttig zou zijn om sjablonen voor klachtenbrieven te maken, die de eerste stappen in de zaak enorm zouden kunnen vergemakkelijken. Tijdens het maken van de sjablonen voor de brieven realiseerde ik me dat de brieven zelf een reeks antwoorden op de bovenstaande vragen bevatten. Voordat u begint met het schrijven van een klachtenbrief, moet u zich vertrouwd maken met de sjablonen voor klachtenteksten. Alleen al het analyseren van de patronen zelf geeft u antwoord op bijna al uw vragen. Officiële tekstsjablonen voor gebruik in klachtendocumenten zijn beschikbaar op de website Europees Consumentencentrum. Het gaat om ruwe teksten, nog niet gerangschikt in het formaat van een officiële brief. Ik heb ze gekopieerd en een sjabloon gemaakt voor een kant-en-klare klachtenbrief, die je via onderstaande links kunt downloaden.
De bestanden worden opgeslagen in een universeel RTF-formaat dat in vrijwel elke teksteditor kan worden geopend. Sommige editors (bijvoorbeeld Word) blokkeren om veiligheidsredenen standaard de mogelijkheid om bestanden te wijzigen die van internet zijn gedownload. Vervolgens verschijnen er een bericht en een knop die de mogelijkheid ontgrendelt om de tekst te bewerken in het bovenste gedeelte van het editorvenster.
– Klachtensjabloon – brief waarin om compensatie wordt gevraagd voor een vertraagde vlucht (Pools)
– Klachtensjabloon – Brief voor compensatie bij een vertraagde vlucht (Engels)
Beide geschriften zijn zo opgebouwd dat ze een exacte afspiegeling van elkaar zijn, maar dan in twee verschillende talen. Als u geen Engels spreekt en wilt weten wat er in de tekst staat, download dan de Poolse versie, die een exact spiegelbeeld is van de Engelse versie.
Opmerkingen of plaatsen waar u uw eigen gegevens moet invoeren, zijn in beide letters rood gemarkeerd. Voordat u de brief verzendt, verwijdert u alle rode tekstfragmenten en vult u op de daarvoor bestemde plaatsen uw eigen gegevens in. Er mogen geen rode fragmenten meer over zijn in de definitieve versie van uw schrijven.
U kunt een klacht indienen bij Poolse vervoerders in het Pools. Bereid een klacht voor in het Engels voor alle andere vervoerders.
Waar kunt u een klacht naartoe sturen?
De vraag lijkt op het eerste gezicht triviaal en zou een eenvoudig antwoord moeten hebben. Over het algemeen is het antwoord eenvoudig, omdat de klacht moet worden verzonden naar het e-mailadres dat is aangewezen voor het indienen van klachten of via het klachtencontactformulier dat beschikbaar is op de website van de luchtvaartmaatschappij. Allereerst: wat is het adres of waar is dit formulier?
Terwijl grotere en bekende luchtvaartmaatschappijen deze informatie publiceren op plaatsen die relatief gemakkelijk te vinden zijn op hun website, duurde het zoeken op de website van Malta Air in mijn geval enkele dagen. Dagenlang heb ik geduldig de volgende subpagina's op de Malta Air-website doorzocht, waarbij ik veel van de brede beschrijvingen van mijn rechten door de luchtvaartmaatschappij leerde kennen, maar er was geen spoor van een geschikt contactformulier of e-mailadres voor klachten. We kunnen aannemen dat ik een nerd ben en dat iemand anders deze informatie eerder en sneller zou hebben gevonden, maar naar mijn persoonlijke mening zou de toegang daartoe intuïtiever moeten zijn.
Uiteindelijk is het gelukt en op een van de vele subpagina’s vond ik een klein briefje met het adres: [e-mail beveiligd] Oef... wat een opluchting! We hebben het!
Ik heb de correspondentie ingevuld, te weten: een begeleidende brief, scans van tickets en boekingsbevestigingen, scans van instapkaarten en scans van extra kosten die ik door de situatie heb moeten maken (aankoop van maaltijden en extra kosten voor het parkeren van de auto in een betaalde parkeerplaats op de luchthaven met één dag verlengd) en ik heb een e-mail gestuurd naar het opgegeven adres.
Wat nu na het versturen van een klacht?
Bij het verzenden van mijn klacht-e-mail heb ik de optie geselecteerd, zodat wanneer de luchtvaartmaatschappij de e-mail opent, de automaat mij een elektronische bevestiging stuurt dat het bericht is ontvangen. Helaas hebben de servers aan de kant van de luchtvaartmaatschappij waarschijnlijk de mogelijkheid om de automatische bevestigingen niet gecontroleerd te verzenden, dus ik heb geen reactie ontvangen.
Gelukkig werd de e-mail die ik stuurde niet naar mij teruggestuurd, wat betekende dat het doel-e-mailadres correct was en de e-mail naar mijn inbox werd verzonden. Vanaf nu kon er alleen nog maar gewacht worden.
Als we de zaak vanuit het oogpunt van de toepasselijke regelgeving en deadlines bekijken, heeft de luchtvaartmaatschappij vanaf de datum van ontvangst van de klacht dertig dagen de tijd om erop te reageren. Als u binnen deze tijd een reactie ontvangt, moet u afhankelijk van de inhoud gepast reageren. Als de luchtvaartmaatschappij niet binnen 30 dagen reageert, betekent dit dat uw klacht zonder opmerkingen als geaccepteerd en geaccepteerd kan worden behandeld. Dit is precies wat er in mijn geval gebeurde. Er viel een lange stilte en ik kreeg 30 dagen lang geen antwoord. Aan de ene kant betekende dit dat mijn klacht terecht was en ik recht had op een schadevergoeding in het gevraagde bedrag, maar aan de andere kant vroeg ik mij af: wat moet ik nu doen?
Ik wachtte nog een tiental dagen en besloot toen opnieuw contact op te nemen met de luchtvaartmaatschappij. Helaas bleven mijn pogingen tot contact onbeantwoord. Nul. Niets. Volledige stilte en geen reactie.
Na een half jaar met mijn hoofd tegen de muur te hebben gestoten, besefte ik dat ik als gemiddeld mens geen echt gereedschap heb om de reactie van luchtvaartmaatschappijen op duizenden kilometers afstand van mij te beïnvloeden en af te dwingen. Het kan zijn dat ze gewoon niet op mij reageren en dat is alles.
Luchtvaartmaatschappijen reageren niet, wat nu?
Helaas, als de luchtvaartmaatschappijen niet reageren op de ingediende klacht, zijn de enige opties die overblijven juridische oplossingen, die (volgens mijn beperkte kennis) in feite neerkomen op twee verstandige handelwijzen:
– de zaak melden bij de Europese tegenhanger van de Consumentenombudsman en proberen druk uit te oefenen via dit officiële orgaan, wat betekent dat we nog maandenlang moeten worstelen (en brieven moeten schrijven) met de luchtvaartmaatschappij en het bureau dat we moeten overtuigen om namens ons op te treden.
– De zaak overdragen aan een professionele advocaat die, tegen betaling, de zaak tot een succesvol einde brengt. Met een potentiële schadevergoeding van €2 x 400 (het bedrag waar het in mijn geval om ging), zouden de kosten voor een advocaat natuurlijk hoger uitvallen dan de totale vordering. Er is echter een andere, veel goedkopere optie: een advocaat inhuren die gespecialiseerd is in het verhalen van schadevergoedingen op luchtvaartmaatschappijen, waardoor de kosten van dergelijke bijstand redelijk blijven.
Op dat moment was mijn geduld om in mijn eentje voor compensatie te strijden uitgeput en besloot ik het schrijven van nog meer brieven en het in gang zetten van de officiële mechanismen van de Europese Unie op te geven. Ik besloot dat ik hier geen tijd of zenuwen meer aan wilde verspillen en besloot de zaak aan advocaten over te dragen.
Hoe voor weinig geld een advocaat inhuren?
De methode is eenvoudig en werkt min of meer als een class action-rechtszaak (dat is de eenvoudigste manier om het uit te leggen). Advocaten die gespecialiseerd zijn in het verhalen van schadevergoedingen bij luchtvaartmaatschappijen treden op namens een grote groep mensen en behandelen veel zaken tegelijk. Als onderdeel van onze beloning geven we hen een deel van onze compensatie, maar alleen als het geld met succes wordt teruggevorderd. Wij betalen niets totdat er compensatie is ontvangen.
Er zijn veel bedrijven op de markt die bemiddelen in schadevergoedingsinvordering. Ik analyseerde hun aanbod en beperkte mijn keuze tot twee. One is een heel groot internationaal bedrijf, met een enorm bereik en ervaring (AirHelp), en de tweede is een veel kleiner, maar zich dynamisch ontwikkelend Pools bedrijf (AirCashBack). Bij beide bedrijven vindt de communicatie plaats in het Pools, waardoor er geen taalbarrière is bij het indienen van een claim tot schadevergoeding.
Na het indienen van uw aanvraag is het panel dat controleert wat er momenteel met uw aanvraag gebeurt in het geval van AirHelp in het Engels, maar de telefoon- en e-mailcommunicatie is in het Pools.
Waarom wijs ik naar twee vergelijkbare bedrijven?
Omdat elk van hen zwakkere en sterkere kanten heeft.
AirHelp – het is krachtig (het bedient klanten in meer dan 20 talen), het is over de hele wereld actief en ik denk dat ze dankzij de schaal efficiënter kunnen opereren, bijvoorbeeld in het geval van de noodzaak om compensatie te krijgen van niet-Europese luchtvaartmaatschappijen. Voor zijn diensten rekent hij een iets hogere commissie aan klanten:
– 35% van de schadevergoedingswaarde als u een gang naar de rechter vermijdt
– 50% van de schadevergoedingswaarde als een rechtszaak noodzakelijk is
AirCashBack – het is kleiner en biedt alleen diensten in geselecteerde talen (op het moment van schrijven heeft het diensten in bijvoorbeeld Duits, Italiaans, Frans, Portugees), maar het brengt iets lagere kosten in rekening:
– 25% van de schadevergoedingswaarde als u een gang naar de rechter vermijdt
– 39% van de schadevergoedingswaarde als een rechtszaak noodzakelijk is
Als u recht heeft op een compensatie van € 250,- en u gebruikmaakt van het AirHelp-aanbod nadat u de bedrijfscommissie heeft betaald, ontvangt u in de praktijk ongeveer PLN 700, en in het geval van AirCashBack ongeveer PLN 800.
Het bestellen van schadevergoeding in de praktijk
Zoals u al weet, heb ik besloten de kwestie van het terugvorderen van de schadevergoeding over te dragen aan een gespecialiseerd bedrijf. Ik moest een aanvraag indienen en moest een van de twee bedrijven kiezen. Terwijl ik met Air Malta aan het vechten was, begon ik verontrustende informatie van de media te ontvangen over de ernstige financiële problemen van de luchtvaartmaatschappij, een mogelijk faillissement, enz. De situatie van Air Malta werd steeds ingewikkelder, dus besloot ik de grootste van de twee bedrijven te kiezen. mijn aanvraag besproken en ingediend bij AirHelp.
Hoe een aanvraag indienen?
Het sollicitatieproces voor beide bedrijven is vergelijkbaar en u kunt hierboven links naar hun websites vinden. Voordat u begint met het indienen van uw aanvraag, bereidt u een aantal noodzakelijke documenten voor. Zonder deze kunt u de volgende stappen bij het invullen van de aanvraag niet uitvoeren.
Om een aanvraag in te dienen heeft u nodig:
– een scan, een duidelijke foto of een screenshot van de vliegticketreservering, het kan ook een e-ticket zijn dat luchtvaartmaatschappijen ter bevestiging per e-mail sturen na aankoop van vliegtickets op hun website
– een scan of duidelijke foto van uw instapkaart (om te bewijzen dat u aan boord van het vliegtuig zat)
Bij het indienen van de aanvraag wordt u gevraagd een handtekening te plaatsen. Deze is nodig voor het opstellen van een volmacht voor het bedrijf dat u in de zaak zal vertegenwoordigen (dit gebeurt met een muis of uw vinger op een laptoppad). Een handtekening die op deze manier is gemaakt, is vreselijk scheef en zelfs na verschillende pogingen was deze anders dan al het andere. Gelukkig kun je het vele malen proberen totdat de handtekening een acceptabele vorm aanneemt.
Tijdens het indienen van de aanvraag of na afloop daarvan dient u tevens een ondertekende debiteurenopdracht mee te sturen (het document is niet vereist bij indiening, maar moet later wel ingevuld worden). Het bedrag van de schadevergoeding wordt eerst overgemaakt op de rekening van het bedrijf dat namens u in de zaak handelt, waarna het bedrijf het verschuldigde bedrag aan u overmaakt. Het documentsjabloon is eenvoudig beschikbaar op de website van het bedrijf.
Na voltooiing van de aanvraag ontvangt u een bevestiging van indiening, samen met een link waarmee u kunt volgen wat er momenteel in uw geval gebeurt. Nu hoeft u alleen nog maar te wachten tot de situatie zich ontwikkelt en de veranderingen online te observeren.
Het verloop van mijn zaak
Hieronder heb ik de data en deadlines verzameld waarop ik in mijn geval diverse werkzaamheden heb uitgevoerd. Dit geeft u snel een idee van wat u kunt verwachten en waarop u zich kunt voorbereiden als u vecht voor compensatie.
April 30 2023 – vertraagde vlucht op de route Berlijn-Malta
Dit is waar het begon. Vlucht vertraagd met bijna 4 uur.
Kan 15 2023 – Ik dien een claim voor compensatie in bij Air Malta
Omdat ik weinig tijd had, slaagde ik erin de aanvraag snel te schrijven en in te dienen. Toen hoefde ik alleen maar te wachten. Bijna zes maanden lang heb ik geen enkele reactie van Air Malta ontvangen op de berichten die ik naar hen heb gestuurd.
Oktober 30 2023 – Ik solliciteer bij AirHelp
Na bijna zes maanden besloot ik gebruik te maken van het aanbod van AirHelp en diende ik een aanvraag in voor hulp bij het verkrijgen van compensatie.
December 8 2023 – AirHelp dient de aanvraag in en Air Malta dient de aanvraag in
Na negen dagen wachten, waarin ik de documenten met de opdrachtovereenkomst had ingevuld, kreeg ik van AirHelp de bevestiging dat zij een verzoek tot compensatie hadden ingediend bij Air Malta.
14 december 2023 – AirHelp stuurde me een bericht dat Air Malta had bevestigd dat ze de gevraagde compensatie zouden toekennen. Nadat AirHelp tussenbeide was gekomen, hoefde ik slechts 6 dagen te wachten op een reactie van Air Malta!
Compensatie betaling!!!
De zaak vond een happy end Kan 7 2024. Ik kreeg toen een compensatie voor beide vluchten.
Hieronder ziet u een screenshot van de betalingsmelding. Na twee dagen is het geld (2 x 520 EUR = 1040 EUR) stonden op mijn rekening.
Mijn opmerkingen
Wat allereerst verrassend is, is de bliksemsnelle reactie van Air Malta als reactie op de acties van AirHelp die namens mij handelt. Toen ik als individu bijna een half jaar lang niet op een reactie kon wachten, ontving AirHelp binnen zes dagen een bevestiging van de compensatie.
Bij het registreren van de aanvraag vroeg AirHelp mij of ik zelf al activiteiten op dit gebied had ondernomen voordat ik de aanvraag bij hen indiende. Ik bevestigde dat en beschreef de gang van zaken.
Misschien heeft het feit dat mijn juridische verzoek al stilzwijgend was bevestigd dat het gerechtvaardigd was, de hele zaak versneld en de snelle gang van zaken bij AirHelp beïnvloed. Ik weet het niet, maar ik vind het niet erg als het gebeurd is. Als ik als burger zelfstandig was blijven optreden, had ik waarschijnlijk nu nog geen reactie gekregen, dus ik ben tevreden met de gang van zaken.
Dat het bij mij zo soepel verliep, betekent niet dat het voor iedereen hetzelfde zal zijn. Ik lees de meningen van anderen op internet en er zijn veel positieve meningen, maar er zijn ook negatieve. Veel mensen wachten langer, soms zelfs langer dan een jaar, omdat niet alle zaken even eenvoudig en vanzelfsprekend zijn. Sommige mensen klagen over de kosten, anderen zeggen dat het de moeite waard was om te betalen. Hoeveel mensen, zoveel meningen.
Positieve en negatieve reviews gelden voor vrijwel alle bedrijven en er is geen enkel bedrijf dat alleen maar goede reviews heeft. Dingen kunnen soms erg ingewikkeld worden, en mensen zijn over het algemeen ongeduldig en worden snel boos.
Voor deze tekst heb ik twee bedrijven uitgekozen waar ik (na analyse van verschillende aanbiedingen) zelf gebruik van zou maken, en dat heb ik in de praktijk ook gedaan, zoals je kunt zien.
Mijn door mij beschreven geval is een goed excuus geworden om deze iets minder aangename kant van reizen eens nader te bekijken en tegelijkertijd documentsjablonen voor te bereiden en het leven voor anderen gemakkelijker te maken door kant-en-klare bestanden te publiceren om te downloaden en handige links naar nuttige informatie.
Houd er echter rekening mee dat ik geen expert op dit gebied ben. Mijn meningen zijn op geen enkele wijze bindend. Ik ken de antwoorden niet op de meeste complexiteiten die u zult tegenkomen bij het oplossen van uw compensatieproblemen, maar ik hoop dat deze tekst het u eenvoudigweg gemakkelijker zal maken om aan de slag te gaan en sneller met uw zaak verder te gaan.
Zoals u kunt zien, heeft het geen zin om het onderwerp te verlaten, vooral omdat met de hulp van specialisten, na het indienen van de aanvraag, alles vrijwel zonder uw deelname en zonder enige initiële kosten gebeurt.
Belangrijk voor mij!
Geef het artikel een goede beoordeling (5 sterren gewaardeerd 😀)!Het is gratis, een voor mij is het heel belangrijk! De blog leeft van het bezoek en heeft daardoor de kans zich te ontwikkelen. Doe het alsjeblieft en... alvast bedankt!
Als je mijn gidsen leuk vindt, zul je degene die ik heb gemaakt zeker nuttig vinden gidscatalogus - [klik]. Daar vindt u kant-en-klare ideeën voor uw volgende reizen, beschrijvingen van andere toeristische bestemmingen en een alfabetische lijst met gidsen onderverdeeld in landen, steden, eilanden en geografische regio's.
Ik ben ook aan het posten link naar Facebook-profiel - [klik]. Voer in en druk op "volgen", dan mis je geen nieuwe, inspirerende inzendingen.
Nou ja, tenzij je dat liever hebt Instagram. Ik ben geen social media-demon, maar je kunt altijd rekenen op iets leuks om naar te kijken mijn instagramprofiel - [klik]. Het profiel accepteert graag elke volger die het leuk vindt.
Ik heb ALLE reacties gelezen (en vaak). Onder elk ervan zou ik dat kunnen schrijven Hartelijk dank, omdat je echt bent fantastisch. Ik kom vaak terug op reacties omdat ze mij motivatie en energie geven. Voor mij is dit van onschatbare waarde een schat aan goede emoties!
Bedankt hiervoor hier (ik wil de opmerkingen niet vervuilen met herhaalde dankbetuigingen). Weet dat door hier een vriendelijk woord achter te laten, je heel goed werk voor mij doet!
Ik stel de inhoud die ik maak gratis beschikbaar, met behoud van het auteursrecht, en de blog wordt ondersteund door advertenties en samenwerking met partners. Daarom worden er automatische advertenties weergegeven in de inhoud van de artikelen en zijn sommige links affiliate-links. Dit heeft geen invloed op de uiteindelijke prijs van de dienst of het product, maar ik ontvang mogelijk een commissie als u advertenties weergeeft of bepaalde links gebruikt. Ik raad alleen diensten en producten aan die ik goed en nuttig vind. Sinds het begin van de blog heb ik geen enkel gesponsord artikel gepubliceerd.
Sommige lezers die de informatie hier erg nuttig vonden, vragen me soms hoe ze de blog kunnen ondersteunen? Ik voer geen collectes of steunprogramma's uit (zoals: patronite, collecte of "koop een koffie"). De beste manier is om links te gebruiken. Het kost je niets, en de steun voor de blog genereert zichzelf.
Pozdrawiam
